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	<title>Wieder was gelernt &#187; Verkehr</title>
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		<title>Makadamisieren</title>
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		<pubDate>Mon, 15 Dec 2008 18:04:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>K.</dc:creator>
				<category><![CDATA[Verkehr]]></category>
		<category><![CDATA[Wissenschaft & Technik]]></category>

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		<description><![CDATA[Ich habe bei der F&#252;hrung durch die Sonderausstellung &#8220;Konstrukteur der modernen Stadt &#8212; William Lindley in Hamburg und Europa (1808-1900)&#8221; des Hamburg Museums das Wort &#8220;makadamisieren&#8221; gelernt. 
Makadam (nach seinem Erfinder John Loudon McAdam) ist die Bezeichnung eines Stra&#223;enbelags. Der von McAdam urspr&#252;nglich in den fr&#252;hen Jahren des 19. Jahrhunderts entwickelte Aufbau bestand aus drei [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Ich habe bei der F&#252;hrung durch die Sonderausstellung &#8220;<a href="http://www.hamburgmuseum.de/d/htm_d/neu/termine-sonder-lindley.html" class="liexternal">Konstrukteur der modernen Stadt &#8212; William Lindley in Hamburg und Europa (1808-1900)</a>&#8221; des Hamburg Museums das Wort &#8220;makadamisieren&#8221; gelernt. </p>
<blockquote><p>Makadam (nach seinem Erfinder <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/John_Loudon_McAdam" rel="nofollow" class="liwikipedia">John Loudon McAdam</a>) ist die Bezeichnung eines Stra&#223;enbelags. Der von McAdam urspr&#252;nglich in den fr&#252;hen Jahren des 19. Jahrhunderts entwickelte Aufbau bestand aus drei Lagen Schotter von unterschiedlicher K&#246;rnung&#8230;</p></blockquote>
<p>siehe <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Makadam" rel="nofollow" class="liwikipedia">Makadam</a></p>
<p>&#8220;Mit Makadam versehen&#8221; wurde im Deutschen zu &#8220;Makadamisieren&#8221;. Diese Verbform ist allerdings allem Anschein nach kaum noch gebr&#228;uchlich: gerade mal 484 Suchergebnisse bei Google. Das mag wohl an den vielen Asphaltstra&#223;en im deutschsprachigen Raum liegen.</p>
<p>Zum englischen Begriff &#8220;to macadamize&#8221; findet Google ungleich mehr, momentan genau 23.100 Ergebnisse. Sch&#246;n auch, wie mein &#220;bersetzungsprogramm &#8220;to macadamize&#8221; zur&#252;ck&#252;bersetzt: &#8220;chaussieren&#8221;, &#8220;beschottern&#8221;.</p>
<p>Ich frage mich, ob ich schonmal beim (modernen) Makadamisieren zugesehen habe. Hier.</p>
<p><a href="http://www.flickr.com/photos/letzthin/2428269320/" title="Road works von kirstenf bei Flickr"><img src="http://farm3.static.flickr.com/2190/2428269320_f7d0af2413.jpg" width="500" height="333" alt="Road works" /></a></p>
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		<title>Vom SUV zum Super-GAU</title>
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		<pubDate>Fri, 05 Dec 2008 09:47:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>sideburns</dc:creator>
				<category><![CDATA[Business]]></category>
		<category><![CDATA[Verkehr]]></category>
		<category><![CDATA[Wirtschaft]]></category>
		<category><![CDATA[Wissenschaft & Technik]]></category>

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		<description><![CDATA[Heute habe ich gelernt, dass die Vorstandschefs der gro&#223;en US-Autokonzerne manchmal wie die kleinen Bittsteller daherkommen (m&#252;ssen). Nachdem sie bereits einmal abgeblitzt waren, nahmen die Bosse von General Motors, Chrysler und Ford nun einen zweiten Anlauf in Sachen Finanzhilfe durch den US-Kongress. Sie zogen alle Register: Waren sie zum ersten Treffen noch im Privatjet angereist, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><em>Heute habe ich gelernt, dass</em> die Vorstandschefs der gro&#223;en US-Autokonzerne manchmal wie die kleinen Bittsteller daherkommen (m&#252;ssen). Nachdem sie bereits einmal abgeblitzt waren, nahmen die Bosse von General Motors, Chrysler und Ford nun einen <a href="http://www.slate.com/id/2205950/" target="_blank" class="liexternal">zweiten Anlauf</a> in Sachen Finanzhilfe durch den US-Kongress. Sie zogen alle Register: Waren sie zum ersten Treffen noch im Privatjet angereist, wurde diesmal der Hybrid-Bolide bem&#252;ht. Der Kotau war vollkommen, dennoch (oder auch deshalb?) ist die Aussicht auf staatliche Hilfen eher mau.</p>
<p>Ich pers&#246;nlich finde das Betteln um Hilfe geradezu ungeh&#246;rig. Jahrzehntelang baute man Autos in Dimensionen, als sei der Energievorrat zu deren Betrieb ebenso unersch&#246;pflich wie die Klimagas-Toleranz der Atmosph&#228;re &#8211; und verdiente sich dumm und d&#228;mlich an spritfressenden Privatlastwagen. Nun stellt man einigerma&#223;en &#252;berrascht fest, dass Nachhaltigkeit keine St&#228;rke der jeweiligen Produktpalette der Hersteller ist. Und nun soll der Staat bzw. der Steuerzahler einspringen? In meinen Augen &#8211; vorsichtig formuliert &#8211; ein &#252;beraus vermessenes Ansinnen.</p>
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		<title>LKW ins Wasser</title>
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		<pubDate>Tue, 22 Jul 2008 10:19:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>sideburns</dc:creator>
				<category><![CDATA[Verkehr]]></category>
		<category><![CDATA[Wirtschaft]]></category>

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		<description><![CDATA[Heute habe ich gelernt, dass es pro Tag 28.500 LKW-Fahrten mehr geben w&#252;rde, wenn es die Binnenschifffahrt nicht g&#228;be.
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			<content:encoded><![CDATA[<p><em>Heute habe ich gelernt, dass</em> es pro Tag 28.500 LKW-Fahrten mehr geben w&#252;rde, wenn es die Binnenschifffahrt nicht g&#228;be.</p>
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